1月9日，中國一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標(biāo)段項目紅馬山1號隧道雙洞貫通。
項目位于河池市羅城縣、柳州市柳城縣和鹿寨縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于河池市羅城縣小長安鎮(zhèn)守善村，終點(diǎn)順接陽鹿高速，路線全長約97.5公里，共設(shè)橋梁72座，隧道5座。紅馬山1號隧道起點(diǎn)位于柳城縣沙埔鎮(zhèn)六耳沖村東側(cè)，路線東西向穿越紅馬山，終點(diǎn)位于柳城縣沙埔鎮(zhèn)李家沖村北側(cè)，隧道出口靠近紅馬山景區(qū)，設(shè)計為曲線型分離式隧道，為中長隧道。左洞起訖樁號為ZK40+533-ZK41+167，全長634米，隧道最大埋深120米；右洞起訖樁號為YK40+505-YK41+146，全長641米，隧道最大埋深116米，是全線重點(diǎn)控制性工程。項目建成后，將成為柳州市“兩環(huán)四橫四縱多聯(lián)”高速公路網(wǎng)格局的重要組成部分，有助于廣西構(gòu)建面向國內(nèi)國際開放合作新格局，對發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的整體效益，實(shí)現(xiàn)“公、鐵、空、水”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展具有重要意義。
該隧道隧址區(qū)屬低丘陵地貌，地形較陡，洞身橫穿山脊，地質(zhì)條件嚴(yán)峻，施工組織難度較大，在施工過程中項目部堅持“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測”的開挖總原則，結(jié)合“巖變我變，因地制宜”不斷優(yōu)化專項施工方案，及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，對各項工作、各道工序精細(xì)組織、合理安排，并強(qiáng)化作業(yè)人員培訓(xùn)，嚴(yán)格把控施工全過程，確保隧道安全施工。接下來，項目部將大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工，繼續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序組織，加快推進(jìn)項目建設(shè)，確保項目早日完工通車。
